现在工业这么发达，对汽车废气排放管理规定更加苛刻，汽车发动机的排气温度呈不断上升趋势，汽车零部件还要求轻量化，从而对汽车用材提出更高的要求，汽车排气系统所用材料正在从铸铁和镀铝碳钢向铁素体316L黄瓜视频下载APP最新版焊管方向发展。普通铁素体黄瓜视频下载APP最新版焊管虽然具有优良的抗应力腐蚀性能和抗高温氧化性能，但是塑性和韧性较低，对晶间腐蚀比较敏感，焊接过程中易出现裂纹，成型性和焊接性较差，使其应用受到了很大限制。而超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版通过大幅度降低C、N和调整Mo、Ti、Nb等元素的含量，使钢的焊接、加工、耐腐蚀和耐高温等各种性能明显改善，目前主要用于汽车排气系统的制造。
　　

　　排气系统所用的黄瓜视频下载APP最新版焊管是由钢带卷成管状，通过焊接方式制造的，焊缝很大程度上影响了零件的成型性和耐腐蚀性。与普通铁素体黄瓜视频下载APP最新版相比，超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版的焊接具有特殊性，因此，了解超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版的焊接技术及工艺要求对提高汽车品质具有重要意义。
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　　超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版焊管对晶间腐蚀的敏感性比普通铁素体黄瓜视频下载APP最新版低，晶间腐蚀的倾向大小与其C、N含量有关。随着C和N总含量降低，并且适当增加固碳元素含量，抗晶间腐蚀的能力会增强。同时，若焊接过程中保护效果不好或焊接工艺不当而造成焊缝C、N、O等杂质含量增加，也会产生晶间腐蚀。因此，对于超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版，焊接时应加强保护，防止焊缝的污染至关重要，同时还要控制焊接材料中的C和N含量低于其在母材中的含量。
　　
　　超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版焊接时存在的主要问题是焊接接头的脆化。由于Cr含量高，C含量低，不论在高温还是在低温下都是单一的铁素体组织，加热时有强烈的晶粒长大倾向。该钢通常在退火状态下焊接，组织为固溶微量C和N的铁素体及少量均匀分布的C和N的化合物。当焊接温度高于950℃且停留时间过长时，便会引起热影响区晶粒急剧长大和C、N化合物沿晶界聚集，使得焊接接头的塑性和韧性下降，这种粗大的组织不能通过热处理进行细化。因此，采用较小的线能量，减少在高温区的停留时间是选择焊接方法和焊接参数的基本原则。
　　
　　用超纯铁素体黄瓜视频下载APP最新版焊管制造汽车排气管，需要选择能量集中，热输入小的焊接方法和焊接参数，同时还要加强焊接区的保护效果。TIG焊、激光焊、高频焊和等离子弧焊在排气管焊接中应用较多。这几种焊接方法各有优缺点，为了扬长避短，将几种焊接方法加以组合形成新的焊接工艺是当前黄瓜视频下载APP最新版焊管技术发展的新趋势，并且组合焊接的整个焊接系统易于实现自动化，可以满足现代汽车大批量、高效率生产的要求。
　　
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